Analyse van enkelpunts zelfaanzuigende en meerpunts directe injectie autogassystemen

De verbinding tussen het autogasapparaat en het motorinlaatspruitstuk is een enkel punt en de motor zuigt zelf gas aan, dus het wordt een zelfaanzuigend type met één punt genoemd.

Het is eenvoudig te installeren en laag in prijs. Het vermogen zal echter worden verminderd, wat terugslag en brand kan veroorzaken en de stookolie kan verhogen.

Het werkingsprincipe is om de mixer via de drukregelaar te voeden en vervolgens de motor door de negatieve druk van de motor te zuigen, dus de gastoevoer is passief, dus de vermogensprestaties moeten met ongeveer 5-8% worden verminderd.

In het geval van dringend tanken zal de gastoevoer onvoldoende zijn, wat het fenomeen van backfire en vuren kan veroorzaken. De terugslag wordt veroorzaakt door de ontploffing van het gas in het inlaatspruitstuk door elektrische vonken. Omdat er een mixer wordt toegevoegd voor het gas geven, zal de luchtstroom worden verminderd wanneer de lucht binnenkomt, waardoor het brandstofvolume met ongeveer 10% zal toenemen bij het tanken.

De verbinding tussen het meerpuntsgassysteem met directe injectie en de motor is één aansluitpunt voor elke cilinder en het elektronische regelsysteem gebruikt de elektronische injectiemethode om de gastoevoer te regelen, dus het wordt meerpunts directe injectie genoemd.

Zijn werk wordt voornamelijk berekend en aangepast door de computer, dus het uitvalpercentage is erg laag. De algehele prestaties van het meerpunts directe injectietype zijn stabieler dan die van het zelfaanzuigende type. Alle modellen kunnen worden gebruikt voor installatie.

Het werkingsprincipe is dat nadat het gas is gedecomprimeerd door de drukregelaar, het wordt toegevoerd aan de hoogfrequente injectieklep en vervolgens berekent de computer de hoeveelheid brandstof die de motor nodig heeft en regelt de injectieklep om de motor voor verbranding te leveren. Daarom is het aanbod zeer punctueel en flexibel, dus het is dynamisch. Veel sterker dan zelfaanzuigend. Er is geen venturi-mixer, dus er zal geen flashback of verhoogd brandstofverbruik zijn.

Jiaxing Lineng Autogas Equipment Co., Ltd. als de: fabrikant van CNG LPG ECU , is opgedragen aan LPG/CNG-ombouwsets productie en diensten, die de mogelijkheid hebben om hun eigen producten te ontwikkelen.3